ФИА удължи златната ера в Льо Ман до края на 2032 година

ФИА и АСО обявиха днес на пресконференция в Льо Ман, че хомологацията на настоящите автомобили от клас Хиперкар се удължава отново – този път до края на 2032 година. С въвеждането на правилата за Хиперкар автомобилите в двете им разновидности LMH и LMHd, стартира новата златна ера в състезания за издръжливост, като те привлякоха изключителен брой автомобилни производители – тази година в клас Хиперкар в Льо Ман участват 8 автомобилни марки с 21 прототипа, 19 от които имат статут на заводски машини.

Миналата година действието на правилата за Хиперкар беше удължено до края на сезон 2029, а сега с новото удължаване срокът им е вече до края на 2032.

Кадилак окупира първата редица на старта в Льо Ман

Идеята е, че така се осигурява стабилност на марките, които тепърва ще влизат в WEC и Льо Ман, сред които са Дженезис/Хюндай, Форд и Макларън. А президентът на IMSA Джон Дунън, който присъства на пресконференцията на АСО, потвърди, че действието на правилата за състезанията в Америка също ще бъде удължено за сходен срок.

Но в решенията на ФИА и АСО отсъстват идеите за базирането на всички прототипи от клас Хиперкар на една платформа. Това е желанието на Порше, като шефът на Порше Моторспорт Томас Лауденбах открито лобира за това решение, но засега без успех.

Кадилак взе първата квалификационна битка в Льо Ман

Също така, на пресконференцията беше коментирана и темата за допълнително използване на т.нар. „Ево жокери“ за промени по колите, както и за очакваната възможност да бъде хомологиран втори автомобил в рамките на действието на правилата. Подобно решение би позволило на Пежо да създаде изцяло нов прототип, с който да смени проблематичния 9Х8, с който се състезава сега.

Следвай ни:

Снимки: Gettyimages